Жакынкы келечекте жеткирүү чынжырына таасир этүүчү негизги маселелер
Жакында эле, эң жугуштуу жаңы таажы варианты BA.5 Кытайдын көптөгөн шаарларында, анын ичинде Шанхай жана Тяньцзинь шаарларында көзөмөлдөнүп, базар кайрадан порт иштерине көңүл бурат.Кайталанган эпидемиялардын таасирин эске алуу менен, учурда ички порттор штаттык режимде иштеп жатат.#Кагаз чөйчөк желдеткичи

Потенциалдуу темир жол жүк ташуучу иш таштоо Байдендин кийлигишүүсү менен 60 күндүн ичинде болтурулган болушу мүмкүн: АКШнын президенти Байден жергиликтүү убакыт боюнча 15-июлда 115,000 жумушчуга кийлигишүү үчүн Президенттин Өзгөчө кырдаалдар кеңешинин (PEB) мүчөлөрүн дайындаган буйрукка кол койду.Улуттук темир жол эмгек сүйлөшүүлөрү, анын ичинде BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad жана NORFOLK Southern Railroad.Maersk сүйлөшүүлөрдүн жүрүшүнө кылдат байкоо жүргүзүүнү улантат жана учурда темир жол кызматтарында үзгүлтүккө учуроо күтүлбөйт.

Док жумушчуларынын өкүлү болгон Эл аралык терминалдар жана кампа союзу (ILWU) менен АКШнын Батыш Жээк терминалынын иш берүүчүлөрүнүн кызыкчылыктарын коргогон Тынч океан деңиз ассоциациясынын (PMA) ортосундагы келишим АКШнын жергиликтүү убактысы боюнча 1-июлда аяктады.Иш берүүчүлөр да, кызматкерлер да келишим узартылбай турганын, сүйлөшүүлөр уланып, келишим түзүлмөйүнчө порт иштери үзгүлтүккө учурабай турганын билдиришти.#Кагаз чөйчөктөр үчүн чийки зат

Калифорниянын "AB5" эмгек мыйзам долбоору нааразылыкка кабылды: АКШнын Жогорку Соту 28-июнда Калифорния жүк ташуучу унаалар ассоциациясынын каршылыгын четке кагууну чечти, бул "AB5" мыйзам долбоору күчүнө кирди дегенди билдирет."AB5" Мыйзамы, ошондой эле "Gig Worker Act" деп аталган, жүк ташуучу компаниялардан жүк ташуучу компаниялардан жүк ташуучу унаалардын айдоочуларына кызматкер катары мамиле кылууну жана кызматкерлерге жеңилдиктерди берүүнү талап кылат.Бирок мыйзам долбоору жүк ташуучулар арасында нааразычылыктарды жаратты, анткени бул жүк ташуучулар заказдарды алуу эркиндигин жоготот же кымбатыраак камсыздандыруу төгүмдөрүн көтөрүүгө туура келет дегенди билдирет.Түштүк Калифорниядагы көпчүлүк жүк ташуучу ассоциациялар тарыхта көз карандысыз подрядчы катары иштөө укугуна артыкчылык берип, күрөшүп келишкен жана корпоративдик кызматкерлер болгусу келбейт.Калифорния боюнча болжол менен 70,000 жүк ташуучу унаа ээлери жана операторлору бар.Окленд портунда күн сайын жүк ташуучу 5000ге жакын көз карандысыз жүк ташуучу айдоочулар бар.AB5 күчүнө кириши учурдагы жеткирүү чынжырына канчалык деңгээлде таасир этээри белгисиз.#Кагаз чөйчөк ылдыйкы түрмөк

Окленд портундагы операциялар өткөн аптада демонстранттар терминалдын дарбазаларын жаап салгандан кийин дээрлик токтоп калган.Жүк операциялары токтоп, ILWUнун жүздөгөн мүчөлөрү коопсуздук максатында блокададан өтүүдөн баш тарткандыктан, кемелер менен терминалдардагы операциялар басаңдады.Бирок Калифорниянын жүк ташуучулары дем алыш күндөрү нааразылык акциясын токтоткондон кийин нааразылык акциялары дүйшөмбү күнү уланабы, жокпу белгисиз.

Окленд порту, Калифорниянын 20 миллиард доллардан ашык айыл чарба экспортунун негизги борбору, анын ичинде бадам, сүт азыктары жана шарап, АКШдагы сегизинчи эң көп контейнер порту, анткени ал жүк ташуучунун алдында пандемиядан улам тыгылып калган товарларды тазалоо үчүн күрөшүп жатат. нааразылык акциялары башталды.#Кагаз кесе

Maersk акыркы бир нече жыл ичинде өзүнүн операцияларынын талаптарга жооп беришин камсыз кылуу үчүн агрессивдүү иштеп жатат жана AB5 Maerskтин Калифорниядагы кардарларды тейлөө жөндөмүнө терс таасирин тийгизбейт деп күтүлүүдө.

АКШнын порттору импорттолуучу контейнерлердин көлөмү боюнча дагы бир рекорд койду
Рецессия тууралуу кооптонууларга карабастан, АКШнын порттору рекорддорду жаңыртып жатышат.АКШнын контейнердик импорту ушул жылдын июнь айында болуп көрбөгөндөй чекке жетти, ал эми июль айы дагы бир рекордго жетиши мүмкүн же экинчи эң жогорку ай болушу мүмкүн.Ошол эле учурда импорттолуучу контейнерлердин көлөмү АКШнын чыгыш портторуна жылышын улантууда.Нью-Йорк-Нью-Джерси, Хьюстон жана Саванна порттору өткөрүмдүүлүктүн эки орундуу өсүшүн белгилешти, бул өз кезегинде июнь айында АКШнын негизги Чыгыш жана Перс булуң жээгиндеги портторунун импорттук көлөмүнүн жылдык 9,7% га өсүүсүн шарттады. Батыш АКШнын портторундагы көлөм 9,7% га өскөн.Ал 2,3%га өскөн.Maersk бул артыкчылык АКШнын чыгыш портторуна өтүү үчүн АКШ-Батыш жумушчу сүйлөшүүлөрүнүн белгисиздигин эске алуу менен, ушул жылдын үчүнчү чейрегинде улантылышы мүмкүн деп күтөт.#Pe кагаз чөйчөк түрмөгү

SEA INTELLIGENCE компаниясынын акыркы маалыматтарына ылайык, Азия-Батыш Америка каттамынын тактык көрсөткүчү айына салыштырмалуу 1,0% га өсүп, 21,9% түзгөн.Maersk жана Mediterranean Shipping (MSC) ортосундагы 2M альянсы ушул жылдын апрель жана май айларында эң туруктуу лайнер компаниясы болгон, өз убагында чен 25.0% болгон.Азия-Чыгыш Америка багыты үчүн орточо тактык көрсөткүчү айына салыштырмалуу 1,9% га азайып, 19,8% түздү.2022-жылы 2M Alliance АКШнын чыгыш багытындагы эң мыкты лайнер компанияларынын бири болгон.Алардын арасында, 2022-жылдын май айында Maersk'тин эталондук көрсөткүчү 50,3% га жетти, андан кийин анын туунду компаниясы HAMBURG SüD 43,7% га жетти.#Кагаз чөйчөк астыңкы кагаз

Түндүк Американын портторунда кезекте турган кемелердин саны дагы эле көбөйүүдө
Кезекте турган кемелердин саны дагы эле көбөйүүдө жана АКШнын контейнер портторунан тышкары кезекте турган кемелердин саны дагы эле көбөйүүдө.68 кеме АКШнын Батышына сүзүп баратат, анын 37си Лос-Анжелеске (ЛА) жана 31и Лонг-Бичке (ЛБ) барат.ЛА үчүн орточо күтүү убактысы 5-24 күн, ал эми LB үчүн орточо күтүү убактысы 9-12 күн.#

Maersk TPX жолун Янтиан-Нингбодон Лос-Анжелестеги Пир 400гө чейин 16-19 күнгө чейин көбөйтүү үчүн иштеген.

Тынч океандын түндүк-батышында графиктер дагы, операциялар дагы кыйынчылыктарга дуушар болууда, айрыкча Ванкувердеги CENTERMде, сайтты колдонуу 100%.CENTERM азыр бир кемеге конуу операциясына өзгөрдү жана тыгынга туш болууда.CENTERM сентябрда экинчи айлампасынын ачылышын күтөт.Темир жолдун орточо убактысы 14 күн.Бул жакынкы келечектеги кемелердин ишине олуттуу таасирин тийгизет.Ошондой эле, аймактагы круиздик кемелер кайра ишке киргендигин эске алганда, жумушчу күчү жетишсиздиги кырдаалды ого бетер курчутат.Маерск маршруттарды оптималдаштыруу аркылуу жалпы таасирди азайтуу үчүн чечимдерди издеп жатканын айтты.#Pe капталган чөйчөктөр кагаз барактары

Америка Кошмо Штаттарынын чыгышындагы жана Мексика булуңундагы порттордун, Саванна, Нью-Йорк-Нью-Жерси жана Хьюстон портторунун жанында узун кезектер пайда болду.Учурда көптөгөн терминалдардын короо-сарайларын пайдалануу толук каныкканга жакын.Америка Кошмо Штаттарынын чыгышындагы порттордо тыгындар күчтүү суроо-талаптын жана Америка Кошмо Штаттарынын батышынан чыгышына кемелердин өткөрүлүшүнөн улам сакталууда.Кээ бир порт иштери кечигип, графиктерди бузуп, транзиттик убакытты көбөйттү.Тактап айтканда, Хьюстон портунда 2-14 суткага чейин, ал эми Саванна портунда 40ка жакын контейнердик кеме (анын 6сы Маерск кемеси) 10-15 суткага чейин конуу убактысы бар.Нью-Йорк порту-Нью-Джерси порту 1 жумадан 3 жумага чейин өзгөрөт.

Мүмкүн болгон мыкты кызматты көрсөтүү үчүн, Маерск кечиктирүүлөрдү мүмкүн болушунча азайтуу үчүн бир катар чаралар көрүлүп жатканын, ал эми башка күтүлбөгөн кырдаалдар пландары бар экенин айтты.Мисалы, Нью-Йорк-Нью-Джерси портунда TP23тен баш тартып, Maersk терминалдарынын астындагы Элизабет куэйинде TP16га чалганда, орточо конуу убактысы эки гана күн же андан аз.

Мындан тышкары, Maersk мүмкүн болгон өзгөрүүлөргө көз салуу үчүн терминал менен тыгыз кызматташып, кечигүүлөрдү жана күтүү убакыттарын азайтуу үчүн кемелерди жана кубаттуулукту өз убагында жана акылга сыярлык түрдө уюштуруу, ошону менен кубаттуулуктагы жоготууларды азайтат.
Жер жээгиндеги тыгындын себептери жана жүрүшү
Ички, терминалдарда жана темир жол короолорунда олуттуу тыгындар улана берет деп күтүлүүдө, бул жеткирүү чынжырындагы ликвиддүүлүккө олуттуу таасирин тийгизди.Импорттук контейнерлерде, айрыкча Чикаго, Мемфис, Форт-Уэрт жана Торонто сыяктуу ички темир жол аймактарында көбүрөөк кардарларды колдоо керек.Лос-Анджелес жана Лонг-Бич үчүн бул негизинен темир жол маселеси.Короону жогорку пайдалануу негизги маселе бойдон калууда, Лос-Анжелестин короосунун тыгыздыгы учурда 116% жана Maersk Rail контейнерин кармоо убактысы 9,5 күнгө жетет.Учурдагы суроо-талапты башкаруу үчүн даярдалган темир жол кызматкерлерине жетүү темир жол компаниялары үчүн көйгөй бойдон калууда.#Food Grade чийки заты Pe капталган кагаз

ТЫНЧ ОФИКАНЫН СООДАГЫНЫН ЖӨНҮНДӨГҮ АССОЦИАЦИЯСЫНЫН маалыматы боюнча, июнь айында Лос-Анджелес жана Лонг-Бич портторунда темир жол ташууларын күтүп импорттолгон контейнерлердин орточо күтүү күндөрү 13,3 күнгө жетип, рекорддук көрсөткүчкө жетти.Тынч океандын түштүк-батыш порттору аркылуу Чикагого импорттолгон темир жол жүктөрү үчүн темир жолдун кечигүүсүн эске алып, Maersk кардарларга мүмкүн болушунча АКШнын Чыгыш жана АКШнын Перс булуңундагы портторуна багыт алууну сунуштайт.

Өтүп жаткан кыйынчылыктарга карабастан, Maersk жабдууну, анын ичинде бош кутуларды кардарларга жеткирүү үчүн күн сайын жеткирүүчүлөр менен иштешет.Түндүк Америкада бош контейнерлердин саны туруктуу, бул экспорттук суроо-талапты канааттандыра алат.#Pe капталган кагаз барагы

Жеткирүү чынжырлары борбордук банктардын инфляцияга каршы күрөшүнүн ачкычы
Дүйнө жүзүндөгү акча-кредит саясатын иштеп чыгуучулар инфляцияны кармап туруу үчүн пайыздык чендерди көтөрүшүүдө, бирок экономикалык басаңдоо, ал тургай рецессия коркунучу алдында тургандыктан, анын натыйжалуулугун айтуу кыйын.АКШнын КБИнин эң акыркы өсүү темпи 9,1% га жетти, бул 40 жылдагы эң жогорку көрсөткүч.Жеткирүү чынжырчасы инфляциялык басымга көмөктөшүүчү негизги факторлордун бири болуп эсептелет.Баалардын өсүшү негизинен товарлардын жана жумушчу күчтөрдүн жетишсиздигинен, ошондой эле күчтүү керектөөчүлөрдүн суроо-талабынан жана жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашынан улам болгон.

АКШнын Азиянын экспортуна болгон суроо-талаптын басаңдап баратканына карабастан, контейнерлерди ташууга суроо-талап дагы эле Түндүк Америка терминалынын кубаттуулугунан алда канча ашат.Импорттук жүк ташуулардын салттуу мезгилине киргенибизде, жеткирүү түйүндөрү үзгүлтүксүз агымды камсыздап, тыгынды минималдаштырууга тийиш.Маерск тең салмактуулук жүк жөнөтүүчүлөрдүн жана жүк ташуучулардын жалпы жоопкерчилиги болууга жана инфляцияны азайтуу үчүн дагы агрессивдүү жана эффективдүү аракеттерди талап кылууга чакырды.#Капталган кагаз чөйчөк түрмөгү