Май жана июнь айларында эле европалык порттордо тыгын пайда болуп, АКШнын батыш аймагындагы тыгын олуттуу жеңилдей элек.Кларксонс Контейнер портунун тыгынынын индексине ылайык, 30-июнга карата дүйнөдөгү контейнердик кемелердин 36,2%ы, пандемияга чейин 2016-жылдан 2019-жылга чейинки 31,5% га чейин портторго тыгылып калган.#кагаз чөйчөк желдеткич

Чынында эпидемиядан кийин порттун тыгыны маселеси толук чечиле элек.Өткөн жылдын экинчи жарымында жүк ташуу тарифтеринин кескин көтөрүлүшүнүн себептеринин бири порттун тыгыны кемелердин өз убагында келүүсүнүн бир топ төмөндөшүнө алып келди, контейнер табуу кыйын, суроо-талап менен сунуш тең ​​салмактуу эмес.

Жакында бир нече порттордогу иш таштоолор операциялык планды ого бетер узгултукке учуратты.Учурдагы кырдаал убактылуу жеңилдегенине карабастан, иш таштоонун кийинки таасири уланат, натыйжада контейнердик кемелердин эффективдүү кубаттуулугу кыскарат.

Өткөн жылдагыдан айырмаланып, порттун тыгыны менен коштолгон нерсе жүк ташуу курсунун көтөрүлүшү эмес, жарым жыл ичинде жүк ташуу курсунун төмөндөшү жана суроо-талаптын өсүшү күтүлгөндөй жакшы болгон жок.

Порттун тыгыны күч алууда

Устубуздегу жылдын июнь айында Европанын эц ири порту болгон Роттердам порту авариялык абалга кептелип, артта калуучулук кучеп, кеп сандаган бош контейнерлер ез убагында пайдаланууга берилбей калган.#пе капталган кагаз түрмөк

Америка Кошмо Штаттарынын чыгыш жээгиндеги жана Мексика булуңундагы Роттердам портунан Атлантика океаны менен бөлүнгөн порттор да конуу үчүн күтүп турган контейнердик кемелерге жык толгон.MarineTraffic кемелерине көз салуу маалыматтарын жана Калифорниянын кеме кезектерин талдоо 8-июлга карата Түндүк Америка портторунан тышкары 125 контейнердик кемени күтүп турганын көрсөттү, бул бир ай мурунку 92 кемеге караганда 36 пайызга көп.

Европадагы порттордогу тыгындар бир нече күндөн бери уланууда.Германиядагы Киль дүйнөлүк экономика институту 6-июлда жарыялаган Киль соода көрсөткүчү июнь айынан бери дүйнөлүк жүк ташуу кубаттуулугунун 2%дан ашыгы Түндүк деңизинде токтоп калганын көрсөтүп турат.Кагаз чөйчөктөр үчүн #pe капталган кагаз түрмөк

Кемелердин токтоп туруусу көбөйгөндөн кийин, жүк ташуучу компаниялардын тактык көрсөткүчү төмөндөгөн.Шанхай жүк ташуу биржасы тарабынан жарыяланган июнь лайнеринин тактык индекси июнь айында жалпы тактык көрсөткүчү бир аз көтөрүлгөн учурда Азия-Европа маршрутунун учуу кызматына жана жеткирүү кызматына тактык көрсөткүчү 18,87% жана 18,87 түзөрүн көрсөтөт. % тиешелүүлүгүнө жараша.26,67% түздү, май айына салыштырмалуу 1,21 пайыздык пунктка көбөйдү жана 7,13 пайыздык пунктка төмөндөдү.

Кытай-АКШ багытында Лонг-Бич жана Лос-Анжелес портторундагы тыгындар жогору бойдон калууда.Кээ бир аналитиктердин айтымында, 1-июндан кийин Шанхай портунун кубаттуулугу калыбына келтирилгенден кийин, Кытайдан Америка Кошмо Штаттарынын батышына лайнердик кемелердин саны кескин өстү.Бул кораблдер июль айында топтолгон турде келишти жана Кошмо Штаттардын батышындагы порттордогу тыгын кайра жанданды.#pe капталган кагаз чөйчөк түрмөк кагаз

Тактап айтканда, АКШнын жүк ташуучу маалымат каражаттарынын билдирүүлөрүнө ылайык, 11-июлга карата Лонг-Бич портунда тогуз күн же андан көп убакыт бою 28,723 контейнер коюлган, бул октябрдын аягындагы жалпы көрсөткүчтөн 9% жогору.Мурунку 12 күндө узак убакытка токтоп турган контейнерлердин саны 40% га өстү.

Ошентсе да, Лос-Анджелес порту тыгындан кийин басаңдоо белгилерин көрсөтүп жатат, керектөө товарларына болгон суроо-талаптын өсүшүнүн басаңдашы океандагы жүк ташуудагы басымды басаңдатты жана Азиядан Түндүк Американын батыш жээгине жүк ташуу тарифтери жыл башынан бери дээрлик эки эсеге кыскарды.

Бирок, Батыш Американын порттук группасындагы ар турдуу порттордун лайнердик тактык нормасы июнь айынын мурдагы мезгилине Караганда аздыр-көптүр жогорулаганына карабастан, темир жолчулардын иш таштоосуна байланыштуу Ванкувер портундагы кемелердин орточо убактысы эң узун 8,52 күн;Лос-Анжелес портундагы кемелер Портто орточо убакыт 6,13 күн;Лонг-Бич портунда орточо убакыт 5,71 күн.#pe капталган кагаз чөйчөк чийки түрмөк оптом

Жумушчулардын иш таштоосу тоскоолду ого бетер күчөтөт

Немис док жумушчуларынын 48 саатка созулган иш таштоосу 14-июлда башталып, ишемби күнү таңкы саат алтыда аяктаган.Иш таштоого 12,000ге жакын док жумушчулары катышат, анын ичинде Германиянын Гамбург порту, Бремерхавен жана Вильгельмшавен сыяктуу ири контейнер портторунун күнүмдүк операциялары катуу жабыркайт.Бул Германиянын акыркы 40 жылдагы эң узак порттук иш таштоосу.#пепар чөйчөк чийки зат

Haitong Futures берген маалыматтарга ылайык, жакында тез-тез иш таштоо жана жумушчу күчүнүн жетишсиздиги порттун тыгынынын дагы бир жолу начарлашына алып келди.Порттун учурдагы кубаттуулугу 2,15 миллион TEU, июлдун башынан 2,8% га жана июнь айындагы орточо көрсөткүчтөн 5,7% га жогору.Германиянын Роттердам портундагы контейнердик кемелердин акыркы саны 37ге жакын жана жалпы кубаттуулугу 247,000 TEUге көтөрүлүп, июнь айындагы орточо көрсөткүчтөн 13% га өстү.

Маерсктин айтымында, немис терминалдарындагы 48 сааттык иш таштоо анын Бремерхавен, Гамбург жана Вильгельмшавендеги иштерине түздөн-түз таасирин тийгизди.Иш таштоодон кийин жүк ташуу компаниялары Түндүк Европада жүк ташуу графиктерин тууралоо менен алек болуп жатышат, бул дагы бош сүзүүлөргө алып келиши күтүлүүдө.Германиянын деңиз порту компанияларынын борбордук ассоциациясы (ZDS) менен профсоюздардын ортосундагы кийинки сүйлөшүүлөр 26-августка чейин болот.#чийки зат кагаз чөйчөк

Иш таштоодон тышкары, Роттердам портунда жумушчу күчүнүн жетишсиздиги да портту мындан ары өнүктүрүүнү чектеп жатат.Роттердам портунун башкы директору Аллард Кастелин жакында маалымат каражаттарына порттун өнүгүшү менен учурда Роттердам портунда 8000 жумуш оруну бар экенин айтты.

Ошол эле учурда, жергиликтүү убакыт боюнча 13-июлда, Лос-Анжелестин аймагындагы айрым айдоочулар иш таштоо жарыялап, ансыз да чыңалган жеткирүү чынжырына кысым көрсөтүштү.Лос-Анджелес портунан алынган акыркы маалыматтарга ылайык, 13-июлга карата портто 32 412 темир жол контейнерлери жөнөтүлүүнү күтүп, алардын 20 533ү тогуз күн же андан көп убакыт бою токтоп калган.

"Кыйын кутучаны табуу" кайра келеби?

Жеткирүү тармагында кандайдыр бир жылмакай байланыш бүтүндөй жеткирүү чынжырында тыгынды жаратат.Акыркы порттун тыгыны бош контейнерлердин жүгүртүүсүнө басым жасады.

Кильдеги соода индикаторлорунун жетекчиси Винсент Стармердин айтымында, дүйнөлүк соода июнь айында бир аз оң тенденцияны көрсөттү, бирок катуу тыгындар, транспорттук чыгымдардын жогору болушу жана андан келип чыккан жеткирүү түйүндөрүндөгү кыйынчылыктар товарлардын алмашуусуна тоскоол болду.

Андан ары ал чоң көлөмдөгү жүк үйүлгөндөн кийин порт, контейнердик аянт жана ички система чоң басымга алып келерин жана бул чоң басым бир нече жылдар бою уланарын түшүндүрдү.Натыйжада терминалда бош контейнерлер үйүлүп, уламдан-улам көп контейнерлер алды-артына кетип жатат, анын ичинде Азияга кайра жөнөтүлүшү керек болгон көп сандагы контейнерлер.#кагаз чөйчөк желдеткич чийки зат

Maersk тарабынан мурда жарыяланган маалымат ошондой эле 30-июнда Ванкувер короосун пайдалануу көрсөткүчү 100% дан ашып, контейнер көмүлгөнүн көрсөтөт.Контейнердик аянттын пайдалануу коэффи-циенти 8-июлда 113 процентке жеткен.

China Taicang Ocean Shipping Agency Co., Ltd компаниясынын башкы менеджери Чжан Дежюнь Jiemian News агенттигине билдиргендей, көздөгөн порт тыгындан кийин портто оор контейнерлерди сактоо убактысы, анын ичинде таңгактан чыгаруу убактысы да бир топ көбөйөт. контейнердин иштөө убактысы абдан көбөйөт дегенди билдирет, натыйжада экспорттук бош кутулардын тартыштыгы.

Учурдагы кырдаалга келсек, Жер Ортолук деңиз кемесинин (MSC) башкы операциялык директору Клаудио Боззо, ар дайым сырдуу жана сырдуу болгон дүйнөнүн эң ири контейнердик лайнер компаниясынын айтымында, абал жакынкы бир нече убакытта начарлашы мүмкүн деп күтүлүүдө. жана учурдагы тыгын абалы 2022-жылдын калган бөлүгүнө чейин уланат.

Жол тыгыны жүк ташуулардын баасын көтөрүүчү негизги фактор болуп саналат.SDIC Anxin Futures изилдөө институтунун талдоо отчету көрсөткөндөй, европалык жана америкалык порттордун тыгынынын начарлашы учурдагы жүк ташуу мүмкүнчүлүктөрүн дагы бир жолу чектеп, рынокто эффективдүү жүк ташуу кубаттуулугун камсыздоого таасирин тийгизет.Алдыдагы эң жогорку жүк ташуу сезонуна кошулуп, ал кыска мөөнөттө жүк ташуу үчүн белгилүү бир колдоону түзөт..Мындан тышкары, жайкы каникулдун туу чокусу жумушчу күчүн ого бетер күчөтүшү мүмкүн, ал эми Рейндин суунун деңгээлинин төмөндөшү ички транспортту чектейт, бул порттун тыгынынын күчөшү коркунучун да жогорулатат.

Ошого карабастан, жүк ташуу тарифтеринин азыркы төмөндөө тенденциясы олуттуу өзгөргөн жок.Шанхай Жеткирүү Биржасынын акыркы маалыматтарына ылайык, Контейнердик жүк ташуу индекси (SCFI) 1,67% га төмөндөп, 4074,70 пунктка чейин төмөндөдү, анын ичинен АКШ-Батыш багытындагы эң чоң жүк ташуу көлөмүнүн жүк ташуу курсу 3,39% га төмөндөп, төмөн түштү. 40 футтук контейнер үчүн 7000 АКШ доллары.6883 АКШга келиңиз.Акыркы Drewry индекси ошондой эле Шанхайдан Лос-Анжелеске жүк ташуунун жумалык баасы 7,480 АКШ доллары / FEU болуп саналат, бул өткөн жылга салыштырмалуу 23% га төмөндөгөн.Бул баа 2021-жылдын ноябрь айынын аягындагы 12,424 доллар/FEU чокусунан 40% төмөн, бирок дагы эле 2019-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 5,3 эсе жогору.кагаз чөйчөк желдеткич үчүн #pe капталган кагаз чийки зат

Бул төмөндөө соода суроо-талаптын басаңдашы менен байланышы жок эмес.Чжан Децзюнь билдиргендей, ушул жылдын биринчи жарымында Шанхайда эпидемия башталганда, компания жүк ташуучуларга жүктөрдү жеткирүү үчүн тынымсыз координациялоо жана жардам берүүсү керек.Эми суроо-талап басаңдап калгандыктан, жүк ташуучу компаниялар үчүн товарларды издөөнү улантуу зарыл.Ушундай эле бурулуш башка экспедиторлордо да болгон.Учурдагы кырдаалга келсек, жүк ташуу менен байланышкан ар кандай факторлор чырмалышып, келечектеги тенденция анча так эмес.

SDIC Anxin Futures изилдөө институтунун жогоруда айтылган талдоо отчету жүк ташуу курсу платформа диапазонунда олку-солкулукту сактап калат, ал тургай кайра көтөрүлөт деп эсептейт, бирок өткөн жылдын эң жогорку сезонунда көтөрүлгөн жүк ташуу ченинин ысык рыногун кайра чыгаруу кыйын.#Кагаз чөйчөк желдеткич, Кагаз чөйчөк чийки, Pe капталган кагаз түрмөк – Dihui (nndhpaper.com)