Фоссилдик отундардын шоктугунан улам кээ бир таза альтернативалуу күйүүчү майлардын баасы азыр өздүк наркына жакындады.Буд Дарр, Жер Ортолук деңиз кемесинин (MSC) деңиз саясаты жана өкмөт иштери боюнча аткаруучу вице-президенти, келечекте колдонулуучу бардык альтернативдик күйүүчү майлар мурункуга караганда кымбатыраак болорун жана жүк ташуу тармагы төлөшү керек экенин эскертти. күйүүчү майдын баасы жогору.#кагаз чөйчөк чийки зат басылган

Буд Дарр инфраструктураны курууга жана жеткирүүгө кеткен чыгымдарды эске алганда күйүүчү майдын баасы азыркы стандарттардан эки-сегиз эсеге кымбатташы күтүлүп жатканын айтты.Бул СУГГ альтернативалык отун катары колдонгон компаниялардын тажрыйбасы, бирок рыноктун туруксуздугу кээ бир потенциалдуу таасирин тийгизиши мүмкүн.Анын пикири боюнча, акыркы суюлтулган СТГга болгон баанын көтөрүлүшү био-ЛГГ өндүрүү казылып алынган отун менен атаандаштыкка жөндөмдүү экенин билдирет.

Ирландиялык кеменин ээси Ardmore Shipping компаниясынын башкы операциялык директору Марк Кэмерон таза күйүүчү майларды колдонуу компанияга базарда “убактылуу болушун” камсыз кылганын айтты.Ал ошондой эле деңиздеги күйүүчү майдын кымбатташына адамдык факторлор да бар экенин моюнга алат.#кагаз чөйчөк желдеткич чийки

Күйүүчү май үчүн жээктеги атаандаштык дагы кеме тармагы мурда байкабаган маанилүү фактор болуп саналат.Буд Дарр эгер жашыл аммиак деңиз отун катары колдонула турган болсо, анда дүйнөдөгү бардык кайра жаралуучу энергиянын потенциалы топтолушу керек деди.Аммиак газын өндүрүү процесси татаалыраак: биринчиден, жетиштүү жашыл суутек өндүрүлүп, али иштелип чыга элек электролизерлер аркылуу берилиши керек, андан кийин жашыл аммиакты көбүрөөк электрдик жана катализатордук процесстер аркылуу өндүрүү керек жана акырында аны өндүрүү керек. белгисиз транспорттук ыкмалар менен ташылат.кемеге которулду.#pe кагаз желдеткич

Кошумчалай кетсек, күйүүчү майды пилоттук түрдө колдонууда мүмкүн болушу мүмкүн болгон эмиссияларды эске алуу зарыл.Кээ бир жүк ташуу тармагынын оюнчуларынын пикири боюнча, метанол азыркы учурда эң ылайыктуу альтернативалуу отун болуп саналат, ал өтө аз күкүрттүү мазутка караганда атаандаштыкка жөндөмдүү, ал эми баасы аз күкүрттүү дизель майынан төмөн.Бирок рыноктун туруктуу туруксуздугунан улам күйүүчү майдын баасы жана жеткиликтүүлүгү каалаган убакта өзгөрүшү мүмкүн.

Италиялык танкердин ээси Premuda компаниясынын башкы директору Марко Фиори толугу менен жаңы глобалдык күйүүчү май менен камсыздоо инфраструктурасынын зарылдыгын баса белгиледи.Ал белгилегендей, бүгүнкү күндө да скрубберлери орнотулган кемелер Түштүк Америкада күкүрттүү мазутту ала албайт.Safe Bulkers компаниясынын президенти Лукас Бармпарис кошумчалагандай, жүк ташуу үчүн чыныгы суроо жашыл отун менен камсыздоо системасын өнүктүрүү үчүн ким төлөйт.Бад Дарр буга чейин чыгым кардардын жоопкерчилигинде болушу керек деп айткан.#кагаз чөйчөк фабрикасы